Lessons learned uit scheepsongevallen - hoe vaak is materiaalinspectie de sleutel?
Wie ooit met een scheepsongeval te maken kreeg, weet dat het zelden één duidelijke oorzaak heeft. Meestal is het een keten van kleine gebeurtenissen, waarvan de zwakste schakel uiteindelijk bezwijkt. Het opvallende is hoe vaak die schakel iets te maken heeft met materiaal: een afgekeurde bout die toch werd hergebruikt, een stag die nét te oud was, of een romp waarvan niemand dacht dat daar een probleem kon ontstaan.
Door de jaren heen heb ik talloze gevallen onderzocht waarin schade aan materiaal de aanleiding vormde voor een groter incident. En telkens weer keer ik terug naar dezelfde vraag: hoeveel van deze ongevallen hadden voorkomen kunnen worden met een grondige inspectie, uitgevoerd met kennis van zaken?
Lees verder
Minimalistische versus high-tech uitrusting - invloed op onderhoud en risico's
Als keurmeester van pleziervaartuigen zie ik elk seizoen tientallen zeilboten in alle soorten en maten. Van eenvoudige klassiekers zonder toeters en bellen tot futuristische jachten met een elektronisch hart dat complexer is dan dat van een gemiddelde auto. Wat mij telkens weer opvalt, is hoe de keuze tussen minimalistische en high-tech uitrusting niet alleen bepaalt hoe een boot vaart, maar vooral hoe deze te onderhouden is en welke risico’s de eigenaar bereid is te nemen.
Lees verder
Waarom een HISWA- of NVEP-keuring u geld en zorgen bespaart
Het verschil tussen een jachtexpert en een gecertificeerde jachtexpert
Als gecertificeerd jachtexpert krijg ik vaak de vraag: waarom zou ik specifiek een gecertificeerde expert inschakelen? Per slot van rekening zijn er genoeg mensen die zeggen dat ze verstand van boten hebben. Toch is er een wereld van verschil tussen “iemand met ervaring” en een onafhankelijk, officieel gecertificeerd HISWA- of NVEP-jachtexpert.
Het draait niet alleen om kennis of passie, maar vooral om kwaliteit, betrouwbaarheid en aansprakelijkheid. Want wanneer u een jacht koopt, gaat het om veel meer dan een kwestie van smaak of gevoel. U investeert in een schip dat enkele tienduizenden, soms zelfs honderdduizenden euro’s waard kan zijn. Daarbij wilt u geen enkel risico lopen op verborgen gebreken of juridische onzekerheden.
Lees verder
